Le géant de l'industrie lourde adopte le vélo partagé pour ses déplacements internes

Dans le paysage industriel lyonnais, Renault Trucks, qui emploie 10 000 collaborateurs dans le monde et conserve son siège à Lyon depuis 1894, vient de franchir une étape symbolique dans sa politique de mobilité durable. L'un des plus grands employeurs de la région lyonnaise a fait le choix d'installer une flotte de vélos partagés en libre-service sur son site de Saint-Priest, en partenariat avec tut tut.

Ce projet illustre avec brio la capacité de l'industrie lourde à réussir sa transition écologique, même lorsque la voiture est historiquement dominante sur ses sites.

---

Renault Trucks : un acteur majeur ancré à Lyon

Un héritage industriel de 130 ans

Héritier de plus de 130 ans de savoir-faire français du camion, Renault Trucks a conservé, depuis 1894, son siège à Lyon en France, où sont conçus et fabriqués l'ensemble de ses camions de moyen et haut tonnage.

Le constructeur, qui fait partie du groupe Volvo depuis 2001, emploie près de 5 750 salariés sur son site lyonnais qui comprend des activités de fabrication (ponts, essieux, moteurs, emboutissage), le siège social et un centre de recherche et développement qui rassemble 1 100 personnes à Saint-Priest, ainsi que la distribution mondiale de pièces de rechange.

Un site industriel de 46 000 m²

Renault Trucks a récemment annoncé la construction d'une nouvelle plate-forme logistique de 46 000 m² qui accueillera près de 500 salariés et représente un investissement de 132 millions d'euros. Ce projet illustre l'engagement du constructeur en faveur de la durabilité et son ancrage territorial dans la métropole lyonnaise.

Sur un site de cette envergure, les déplacements internes représentent un enjeu majeur : trajets entre les différents bâtiments de production, déplacements vers les zones de stockage, accès aux bureaux administratifs depuis les ateliers, et mobilité entre les sites de Saint-Priest et Vénissieux.

---

Renault Trucks : Le défi de la mobilité interne

Avec près de 5 750 salariés à Lyon, répartis sur des zones de fabrication, de R&D et une vaste plateforme logistique, le constructeur faisait face à un défi logistique complexe. Les distances à parcourir en interne (jusqu'à 2 km) généraient une fatigue inutile et une forte dépendance aux véhicules de service, augmentant la circulation automobile interne et contredisant les objectifs RSE du groupe.

Le choix d'intégrer le vélo partagé démontre que l'enjeu n'est plus seulement celui des trajets domicile-travail, mais bel et bien celui de la mobilité interne sur le site.

La solution du vélo partagé : Sécurité, temps et économies pour Saint-Priest

C'est là que tut tut est intervenue.

Nous avons fourni une solution clé en main, adaptée aux contraintes du site. Le déploiement des vélos, spécialement conçus pour un usage intensif et dotés d'équipements de sécurité renforcée (casques Obh sécurisés, éclairages, parcours dédiés, application de gestion Fredo), a immédiatement porté ses fruits sur le site industriel de Saint-Priest.

Les retours sont unanimement positifs :

• Gain de temps pour les salariés, le vélo étant souvent plus rapide que la voiture pour les courtes distances sur site.
• Réduction significative de la circulation automobile interne, contribuant à une amélioration de la sécurité et de la qualité de l'air.
• Contribution RSE directe : on estime que l'usage de la flotte de vélos permet d'éviter l'émission de CO2 économisées annuellement par rapport aux véhicules thermiques.

Un exemple concret et crédible pour toutes les entreprises

Ce cas d'étude est particulièrement convaincant car :

• Il concerne l'industrie lourde, un secteur traditionnellement associé au transport routier.
• Il cible la mobilité interne, un axe d'optimisation souvent négligé.
• Il prouve l'efficacité du vélo partagé pour des profils variés et des horaires décalés.

Les grandes entreprises, qu'elles soient dans l'aéronautique, l'agroalimentaire ou la logistique, disposent désormais d'une référence solide pour envisager des solutions similaires : vélo partagé pour les déplacements sur site, ou vélo de fonction pour les trajets domicile-travail.

Le succès de ce projet, porté par l'engagement managérial de la direction de Renault Trucks, montre que le moment est idéal pour transformer sa propre mobilité.

---

Franchir le cap de la mobilité durable : Renault Trucks ouvre la voie

Le projet Renault Trucks x tut tut démontre qu'il est possible de transformer la mobilité interne d'un site industriel de grande envergure. Les premiers résultats sont là : moins de voitures, un vrai gain de temps, et beaucoup de sourires.

Ce projet est exemplaire car il prouve que l'industrie lourde peut adopter la mobilité douce, que les vélos partagés répondent à des besoins concrets, que les salariés adhèrent rapidement quand la solution est bien pensée, que les bénéfices sont immédiats (temps, sécurité, environnement) et que le retour sur investissement est mesurable. En faisant ce choix, Renault Trucks ne se contente pas de respecter ses obligations RSE. Le constructeur innove, inspire, et trace la route pour l'ensemble du secteur industriel français.

Un grand merci à Denis Furnion et aux équipes de Renault Trucks pour leur confiance et leur engagement. Nous sommes fiers de contribuer, à leurs côtés, à une mobilité plus durable au sein des sites industriels.

👉 Contactez notre équipe pour construire votre Plan Vélo d’entreprise.