A woman in a helmet and jacket stands with an electric bicycle in front of a brick building.

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# Le vélo de fonction un **outil RSE stratégique**

Le vélo de fonction n’est plus une simple “perle RH”. Aujourd'hui, il devient un **véritable outil stratégique** pour réduire les coûts de mobilité, améliorer le bien-être salarié et répondre aux enjeux RSE, tout en profitant d’avantages fiscaux souvent sous-exploités.

Ce guide complet vous explique **tout** :  
👉 avantages URSSAF  
👉 fiscalité et réduction d’IS  
👉 récupération de TVA  
👉 modèle **70/30** (entreprise / salarié)  
👉 modèle **conversion de salaire**  
👉 obligations & bonnes pratiques  


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# 1. Qu’est-ce que le vélo de fonction ?

Un vélo de fonction est un vélo mis à disposition d’un salarié, **pour ses trajets professionnels et personnels**.  
Il fonctionne généralement via une **location longue durée (LLD)** ou **leasing opérationnel**, ce qui inclut entretien, assurance, support, et parfois accessoires.

Pour l’entreprise :  
- c’est un **outil de fidélisation** et de **productivité**,  
- un moyen de **réduire ses coûts de mobilité**,  
- et un **levier RSE concret**.

Pour le salarié :  
- mobilité plus fluide,  
- gain de temps,  
- baisse du stress,  
- coût très attractif selon le modèle choisi.

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# 2. Les deux modèles financiers les plus utilisés

## 1️⃣ Modèle 70/30 (entreprise / salarié)
C’est le modèle historique en France.  
L’entreprise prend **70 %** du coût du vélo, le salarié **30 %**.

### Pourquoi ce modèle fonctionne ?
- Simplicité administrative.  
- Forte acceptation des salariés.  
- La part de l’entreprise peut bénéficier **d’une réduction d’impôt**.  
- Selon la Filière Vélo, la part employeur **n’est pas toujours considérée comme un avantage en nature**, ce qui évite des cotisations sociales superflues.

### 🧐 Exemple 
- Loyer LLD du vélo : **80 €/mois**  
- Entreprise : **56 €/mois**  
- Salarié : **24 €/mois** prélevés sur le net  

Sources :  
- Arval – modèle 70/30 :  
  https://www.arval.fr/entreprises/le-velo-en-location-longue-duree  
- Filière Vélo – travaux 70/30 :  
  https://filierevelo.com/wp-content/uploads/2025/07/GT-Acces-au-Velo-via-lEmployeur-Presentation-des-travaux.docx.pdf

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## 2️⃣ Modèle “conversion de salaire” (salary sacrifice)
Très populaire en Allemagne, Belgique et Royaume-Uni.  
Il consiste à prélever le coût du vélo **directement sur le salaire brut** du salarié.

### Pourquoi c’est puissant ?
- Le salarié paye moins cher grâce à la **réduction de son revenu imposable**.  
- Le coût net pour l’employeur est **quasi nul**.  
- L’entreprise récupère **la TVA**.  
- Le dispositif devient **auto-financé** côté entreprise.

### 🧐 Exemple 
- Loyer LLD : 80 €/mois  
- Prélevés sur le salaire *brut* : réduction nette ~ 40 à 55 €/mois selon tranches fiscales

Sources :  
- Le Figaro – generalisation du salary sacrifice :  
  https://emploi.lefigaro.fr/vie-bureau/le-velo-de-fonction-sur-salaire-le-modele-cartonne-a-l-etranger-mais-en-france-il-s-impose-cahin-caha-20250709

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# 3. Avantage en nature & URSSAF : ce qu’il faut savoir

L’URSSAF considère qu’un vélo de fonction peut constituer un **avantage en nature** lorsqu’il est utilisé *aussi* à titre privé.

## Comment l'avantage est-il évalué ?
Deux options :  
1. **Au réel** (loyer exact, entretien, assurance…)  
2. **Au forfait** : avec un abattement allant jusqu’à **70 %** pour certains véhicules électriques (plafond ~4 582 €/an selon RSM).

➡️ Dans certains cas (notamment modèle 70/30), l’URSSAF **ne requalifie pas la part employeur** comme avantage en nature → donc **pas de charges sociales supplémentaires**.

Source :  
RSM – Avantages en nature 2025  
https://www.rsm.global/france/fr/insights/decryptages/avantage-en-nature-vehicules-les-nouveautes-2025

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# 4. Avantages fiscaux : ce que l’entreprise peut optimiser

## ✔ Récupération de TVA  
La TVA de 20 % peut être récupérée sur :  
- la location (LLD),  
- l’entretien,  
- certains accessoires.

## ✔ Réduction d’impôt sur les sociétés (IS)  
Jusqu’à **25 % de réduction** pour les dépenses liées à la mobilité durable (selon prestataires).

## ✔ Déductibilité des charges  
Les loyers de vélos de fonction peuvent être intégrés dans les charges d’exploitation → baisse de l’IS.

Sources :  
- Velonomy – avantages fiscaux :  
  https://www.velonomy.com/quels-sont-les-avantages-fiscaux-applicables-au-velo-de-fonction/  
- Arval – déductions IS :  
  https://www.arval.fr/entreprises/le-velo-en-location-longue-duree

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# 5. Comment choisir entre 70/30 et conversion ?

| Situation entreprise | Modèle conseillé | Pourquoi |
|---------------------|------------------|----------|
| PME / TPE | 70/30 | Simple, attractif, peu de gestion |
| Grandes entreprises | Conversion de salaire | Modèle neutre pour l’employeur |
| Collectivités | Mix 70/30 + dotations | Flexibilité pour différents profils |
| Entreprises avec budget serré | Conversion | Auto-financement possible |
| Actions marque employeur | 70/30 | Modèle “cadeau” très apprécié |

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# 6. Les bénéfices concrets en entreprise ☺️

![A person wearing a helmet rides an electric bicycle down a brick street with buildings on either side.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763570596/kalkhoff_city_e_bike_jpg_48e1006612.avif)

## 💶 Réduction des coûts de mobilité
Moins de voitures, moins de parking, moins de carburant.

## 🥇 Marque employeur
Un vélo de fonction = **atout de recrutement massif** (notamment cadres & techniciens).

## 🚴‍♂️ Mobilité interne + rapidité
Trajets courts → plus rapides qu’en voiture ou transports.

## 🌱 RSE & décarbonation
Un vélo remplace en moyenne **30 % à 50 % des trajets voiture** en entreprise.

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# Conclusion

Le vélo de fonction est devenu un **outil stratégique complet**, soutenu par un cadre fiscal avantageux et deux modèles financiers efficaces :  
- **70/30** : simple, attractif, très apprécié des salariés  
- **Conversion de salaire** : optimisé fiscalement et quasi neutre pour l’entreprise

En 2025, il répond autant à des enjeux **RH**, **budgétaires**, **RSE**, qu’à la recherche de **qualité de vie** pour vos collaborateurs.

Chez **tut tut**, nous accompagnons les entreprises dans la mise en place de ces deux modèles :  
audit, simulations financières, accompagnement URSSAF, déploiement de flotte, gestion opérationnelle.

👉 **Contactez notre équipe pour construire votre Plan Vélo d’entreprise.**

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## 📚 Sources 

- Boursorama / AFP – vélo de fonction 2025 :  
https://www.boursorama.com/bourse/actualites/velo-de-fonction-la-filiere-veut-seduire-les-employeurs-22cd9adda0e6ca169498f38bde0ea556  

- Le Figaro – conversion de salaire :  
https://emploi.lefigaro.fr/vie-bureau/le-velo-de-fonction-sur-salaire-le-modele-cartonne-a-l-etranger-mais-en-france-il-s-impose-cahin-caha-20250709  

- Arval – modèles financiers :  
https://www.arval.fr/entreprises/le-velo-en-location-longue-duree  

- Filière Vélo – modèle 70/30 :  
https://filierevelo.com/wp-content/uploads/2025/07/GT-Acces-au-Velo-via-lEmployeur-Presentation-des-travaux.docx.pdf  

- RSM – Avantage en nature :  
https://www.rsm.global/france/fr/insights/decryptages/avantage-en-nature-vehicules-les-nouveautes-2025  

- Velonomy – avantages fiscaux :  
https://www.velonomy.com/quels-sont-les-avantages-fiscaux-applicables-au-velo-de-fonction/  


🚲 Guide complet du vélo de fonction - 2025

A dark green electric bicycle is shown, with text indicating it is available for €0, financed by CEE.

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# Pourquoi les bons vendeurs sont plus que jamais nécessaires ? 🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️

Depuis le **29 septembre 2025**, la fiche CEE *TRA-EQ-131* dédiée aux vélos-cargos électriques a été abrogée. Ce bouleversement intervient dans un contexte de fraudes massives : des offres “vélo-cargo gratuit” ont émergé, mettant en danger les acteurs légitimes de la filière.  

Face à cette crise, la vigilance s’impose, et les bons vendeurs sont plus que jamais essentiels.

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## 1. Ce qu’a décidé l’État

- Un arrêté du **29 septembre 2025** a officiellement abrogé la fiche TRA-EQ-131 “Achat ou location longue durée de vélos-cargos à assistance électrique neufs”.  
  — Source : arrêté sur **AIDA / INERIS**.  
  ([Arrêté abrogeant TRA-EQ-131](https://aida.ineris.fr/reglementation/arrete-290925-abrogeant-fiche-doperation-standardisee-tra-eq-131-achat-location))  
- Le site **Justice / Pappers** donne le texte officiel de l’arrêté.  
  ([Arrêté officiel sur Pappers](https://justice.pappers.fr/loi/JORFTEXT000052304412))  

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## 2. Pourquoi cette décision ? Des fraudes dénoncées 🤷‍♂️

- Le **Réseau Vélo & Marche** alerte : des offres “0 €” ou “1€” financées par les CEE ressurgissent, sans garanties techniques claires sur la conformité des cargos.  
  ([Réseau Vélo & Marche – suppression de la fiche CEE](https://reseau-velo-marche.org/actualites/velos-cargos-suppression-de-la-fiche-cee/))  
- **Les Boîtes à Vélo**, association de la filière cycliste, évoquent des “pratiques délétères” : des cargos annoncés à des tarifs très bas, alors que leur coût de revient réel est bien plus élevé.  
  ([Les Boîtes à Vélo – communiqué sur la fiche CEE](https://lesboitesavelo.org/fiche-cee-velo-cargo/))  
- Le ministère de la Transition écologique, dans son **Flash Info**, pointe des écarts entre le coût des vélos proposés et la valeur des CEE, ainsi que des démarchages trop agressifs.  
  ([Flash Info ministère - abrogation TRA-EQ-131](https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/2025-02-20%20Flash%20Info%20Abrogation%20TRA-EQ-131%20V%C3%A9los-cargos%20VF.pdf))  

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## 3. De nouvelles règles… mais toujours des risques

- Selon **Vélo & Territoires**, la fiche TRA-EQ-131 a été à nouveau publiée (1er septembre 2025), mais **avec des critères renforcés** : moteur ≤ 250 W, rapport d’emport ≥ 175 kg, conformité CE obligatoire, identification FNUCI.  
  ([Vélo & Territoires – retour de la fiche CEE](https://www.velo-territoires.org/actualite/2025/09/15/velos-cargos-retour-de-la-fiche-cee-avec-des-regles-renforcees/))  
- Un **Flash Info du ministère** daté du 9 septembre 2025 précise que seuls certains projets peuvent désormais soumettre un “tableau de recensement des engagements” pour la fiche.  
  ([Flash Info ministère, 9 septembre 2025](https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/2025-09-09%20Flash%20Info%20Fiche%20TRA-EQ-131_VF.pdf))  
- Dans la **fiche technique TRA-EQ-131 publiée par le ministère**, on trouve les conditions d’éligibilité : enregistrement FNUCI, déclaration constructeur, test de charge, etc.  
  ([Fiche TRA-EQ-131 – ministère](https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/TRA-EQ-131%20vA65-1%20%C3%A0%20compter%20du%2001-01-2025.pdf))  

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## 4. Pourquoi les bons vendeurs sont plus que jamais nécessaires 🚴‍♂☺️

![Velo-Score rating from A to E, with A in green and E in red.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763479374/1669731274432_4a6304402e.jpg)

- **Les Boîtes à Vélo** demandent un encadrement plus strict et des contrôles renforcés : seules les entreprises sérieuses, qui respectent les normes techniques, devraient bénéficier des aides.  
  ([Les Boîtes à Vélo – position sur la fraude](https://lesboitesavelo.org/fiche-cee-velo-cargo/))  
- Selon **Vélo & Territoires**, les contrôles nouveaux sont une chance de remettre de l’ordre :  
  > “Les critères stricts permettront d’écarter les vendeurs opportunistes”  
  ([Vélo & Territoires](https://www.velo-territoires.org/actualite/2025/09/15/velos-cargos-retour-de-la-fiche-cee-avec-des-regles-renforcees/))  
- Les acteurs professionnels honnêtes, eux, peuvent profiter d’un cadre plus sécurisé pour développer des solutions durables et crédibles.

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## 5. Comment repérer un bon vendeur de vélo-cargo

Voici quelques conseils pour éviter les pièges :

1. Exigez une **déclaration de conformité CE** + un **rapport d’emport (> 175 kg)** + **numéro FNUCI**.  
   Ces éléments sont explicitement demandés par les conditions d’éligibilité.  
   ([Fiche TRA-EQ-131 – ministère](https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/TRA-EQ-131%20vA65-1%20%C3%A0%20compter%20du%2001-01-2025.pdf))  
2. Méfiez-vous des offres “cargo gratuit / 1€” sans devis détaillé.  
3. Privilégiez des **vendeurs spécialisés vélo-cargo**, pas juste des marchands généralistes.  
4. Vérifiez les antécédents : avez-vous affaire à une entreprise connue, à une association vélo, ou à un acteur légitime ?  
5. Gardez des preuves écrites (devis, documentation technique) avant de signer tout engagement.

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## 6. Conclusion : vers une filière vélo-cargo plus résiliente

La **suspension du dispositif CEE pour les vélos-cargos** révèle une faille structurelle, mais elle peut aussi être un tournant salutaire :

- elle force une **mise à plat des pratiques**,  
- elle valorise les vendeurs honnêtes et rigoureux,  
- elle pousse vers une **filière plus fiable et durable**.

👉 Pour les entreprises, associations et collectivités intéressées : c’est le moment d’être **plus exigeants que jamais**, de bien vérifier et de soutenir ceux qui bâtissent



 Alerte CEE cargo : ce qu’il s’est passé en septembre 2025 

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# **Pourquoi l’État et les collectivités soutiennent massivement cette transition ? 💪**

La logistique urbaine et les déplacements professionnels se transforment rapidement. Face aux enjeux de pollution, de congestion et de hausse des coûts liés à l’automobile, le **vélo cargo électrique** devient une solution performante, économique et durable.

Et surtout : **l’État et les collectivités soutiennent fortement** les pros, associations et acteurs publics qui souhaitent investir dans ces flottes.

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## 🌍 1. Le vélo cargo devient essentiel

Selon l’**ADEME**,  
> **50 % des déplacements professionnels en ville font moins de 5 km.**  
*Source : ADEME – “Déplacements domicile-travail”, 2022*

C’est exactement le terrain où le vélo cargo excelle :  
- livraisons du dernier kilomètre,  
- tournées techniques,  
- visites clients,  
- déplacements internes sur sites urbains.

Avec une capacité de transport allant jusqu’à **200 kg**, il remplace efficacement un petit utilitaire… tout en émettant **zéro émission directe**.

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## ⚡ 2. Un soutien public massif pour encourager la transition

### 🇫🇷 Aides nationales : Bonus vélo cargo  
Le **Bonus Vélo Cargo** peut atteindre jusqu’à **1 000 €** pour les professionnels, collectivités et associations.  
*Source : Ministère de la Transition Écologique — Bonus vélo 2024-2025*

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### 🏛️ Certificats d’Économies d’Énergie (CEE)  
Certains programmes financent une partie des frais liés aux cargos, notamment dans la logistique urbaine.

Parmi eux, **ColisActiv’**, soutenu par l’État, encourage les livraisons décarbonées.  
*Source : Ministère de la Transition Énergétique — Programmes CEE*

⚠️ Actuellement suspendu en raison de fraudes (+ d'infos : https://www.tuttut.fr/blog/CEE-Cargo)

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### 🏙️ Aides locales structurantes

- **Île-de-France Mobilités** : jusqu’à **1 200 €** pour les pros.  
  *Source : Île-de-France Mobilités — Aide Achat Vélo 2025*

- **Toulouse Métropole** : aide de **600 €** pour les entreprises et associations.  
  *Source : Toulouse Métropole — Aide vélo*

- **Métropole de Lyon** :  
  - Jusqu’à **1 000 €** (particuliers et familles, selon revenus).  
  - Jusqu’à **3 000 €** pour les **professionnels en Zone à Faibles Émissions**.  
  *Sources : Métropole de Lyon — AVélo ; Métropole de Lyon — Guide ZFE ; France Mobilités*

Ces dispositifs réduisent significativement le coût d’équipement et rendent le cargo électrique **compétitif dès la première année** pour beaucoup d’organisations.

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## 📉 3. Avantages mesurés pour les organisations

### 🔋 Réduction énorme de l’empreinte carbone  
Un vélo cargo émet **40 à 50 fois moins de CO₂** qu’un utilitaire léger thermique.  
*Source : ADEME — “Analyse environnementale des mobilités”, 2023*

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### 💶 Coûts d’exploitation réduits  
Selon **France Mobilités**, le passage à une flotte cargo peut réduire les dépenses opérationnelles de **65 %** sur les trajets urbains courts.

Pourquoi ?  
- pas de carburant,  
- entretien très faible,  
- stationnement gratuit,  
- usure limitée.

*Source : France Mobilités — “Fret et logistique à vélo”, 2023*

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### 🚦 Efficacité supérieure en ville  
Le **CEREMA** indique qu’un vélo cargo peut réaliser **plus de livraisons par heure** qu’un utilitaire en centre-ville dense.  
*Source : CEREMA — “La logistique urbaine à vélo”, 2022*

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### 🟢 Valorisation RSE et avantage concurrentiel  
Les pratiques de mobilité durable renforcent la position d’une entreprise dans :  
- les **appels d’offres publics**,  
- les démarches RSE,  
- les relations investisseurs.

*Source : Ministère de la Transition Écologique — Reporting extra-financier*

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## 🛠️ 4. Le vélo cargo : une brique clé de la logistique de demain

Selon **France Mobilités**,  
> **20 à 30 % de la logistique urbaine** pourrait être assurée par vélos cargos.  
*Source : France Mobilités — “Fret et logistique à vélo”, 2023*

Les gains observés :  
- rapidité accrue,  
- réduction des émissions,  
- image moderne et engagée,  
- fluidité opérationnelle.

Les organisations constatent rapidement des bénéfices tangibles sur la qualité des missions terrain.

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## 🚲 5. Une transition déjà engagée partout en France

Les vélos cargos sont désormais reconnus comme **des outils professionnels à part entière**, capables de remplacer les petits utilitaires dans une grande partie des missions urbaines.

Grâce à l’appui de l’État et des collectivités, ils deviennent :  
**moins coûteux**,  **plus accessibles**,  **plus rentables**, et **plus alignés avec les enjeux climatiques**.

Pour accompagner les pros dans cette évolution, chez tut tut nous proposons une offre dédiée aux flottes cargo électriques :

🔸 Flottes sur mesure, cargo légers ou longtails

🔸 Possibilité de test, location longue durée ou achat

🔸 Service complet : conseils, entretien, assurance, suivi

La mobilité professionnelle change. Et elle avance à vélo.



Les flottes de vélos cargo électriques soutenues par l’État

Line of new SACVL electric bicycles with baskets and yellow accents.

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La transition écologique en entreprise passe aussi par des gestes concrets du quotidien.  
La **SACVL** l’a bien compris en mettant en place **une flotte de 8 vélos électriques partagés** à disposition de ses collaborateurs avec **tut tut**. Une initiative qui combine mobilité pratique et engagement environnemental.

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## 🌱 Pourquoi la SACVL mise sur le vélo électrique

La SACVL souhaitait répondre à plusieurs objectifs clés :

- **Réduire l’usage de la voiture** lors des déplacements internes et urbains  
- **Faciliter les trajets quotidiens** dans un environnement urbain dense  
- **Améliorer la qualité de vie au travail**, en donnant aux équipes une alternative pratique et agréable  

Le vélo électrique s’est rapidement imposé comme la solution idéale : fluide, rapide et accessible à tous.

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## ⚡️ Une démarche concrète pour les collaborateurs

Avec cette flotte partagée, les collaborateurs peuvent se déplacer facilement entre les sites, effectuer de petites courses ou rejoindre des rendez-vous internes sans recourir à la voiture.  

Le système de **gestion partagée**, accompagné de partenaires comme **Tournée Cycles** et **Trackap**, permet :

- une réservation simple et rapide des vélos,  
- un suivi de l’utilisation pour optimiser la flotte,  
- un entretien régulier pour garantir sécurité et confort.  

Grâce à tut tut, la SACVL a pu configurer une flotte adaptée aux besoins réels de ses équipes et aux contraintes urbaines.

![Group of people in yellow vests on electric scooters by a river.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763461636/Capture_d_ecran_2025_11_18_a_11_25_19_e56a3beab9.png)

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## 🚲 Les bénéfices observés dès le départ

Les retours initiaux sont très positifs :

### ✔ Moins de déplacements motorisés
Les petites distances sont désormais couvertes à vélo, réduisant l’usage des voitures de service.

### ✔ Plus de fluidité dans les trajets internes
Les collaborateurs gagnent du temps et se déplacent plus facilement dans un environnement urbain dense.

### ✔ Une amélioration du bien-être au travail
Le vélo devient un moyen pratique, agréable et actif pour se rendre d’un point à un autre.

### ✔ Un geste environnemental concret
Chaque trajet à vélo contribue à réduire l’empreinte carbone et à renforcer la démarche RSE de l’entreprise.

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## 🏢 Une initiative qui inspire

![Man and woman smile while loading a bicycle into the back of a moving truck.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763462132/Capture_d_ecran_2025_11_18_a_11_34_53_4254ec5ec8.png)

La SACVL rejoint un mouvement plus large : de nombreuses entreprises françaises adoptent le vélo électrique pour les trajets internes ou professionnels.  
Les marques les plus utilisées dans ces flottes professionnelles incluent souvent **Riese & Müller, Kalkhoff, Tern, Brompton, Eovolt, Focus, Yuba, Cannondale…**.

Le vélo partagé n’est plus seulement un symbole écologique : c’est un outil efficace, pratique et apprécié des collaborateurs.

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## 🌞 Conclusion : simplifier les trajets pour mieux avancer

En misant sur le vélo électrique partagé, la SACVL montre qu’il est possible de concilier mobilité, praticité et transition écologique.  
Une démarche simple, concrète et immédiatement bénéfique pour les équipes et pour l’environnement.

Pour les entreprises qui souhaitent suivre ce chemin, la solution existe : une flotte adaptée, une gestion intelligente et un accompagnement dédié peuvent transformer les trajets quotidiens en une expérience plus fluide, saine et durable.


La SACVL franchit une nouvelle étape vers la mobilité durable

Young woman smiles while standing next to a rack of new electric bicycles.

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# 🚲 Un exemple concret de transition en entreprise

La transition écologique ne passe pas seulement par de grands engagements : elle se construit aussi dans les choix du quotidien.  
De plus en plus d’entreprises revoient leurs habitudes de déplacement pour intégrer des solutions plus sobres, plus pratiques et adaptées aux usages réels.

La **CNR (Compagnie Nationale du Rhône)** fait partie de ces acteurs qui avancent concrètement en intégrant le **vélo électrique** dans leurs mobilités internes.  
Avec l’accompagnement de **tut tut**, l’entreprise a récemment déployé une nouvelle flotte de 4 vélos adaptée à ses besoins opérationnels.

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## 🌱 2025 : une année charnière pour la mobilité douce en entreprise

Les organisations font face à plusieurs enjeux majeurs :

- la hausse du coût des déplacements thermiques,  
- la congestion urbaine,  
- les nouvelles attentes environnementales,  
- le besoin de solutions flexibles et rapides entre différents sites,  
- l’envie croissante des collaborateurs de se déplacer autrement.

Dans ce contexte, le **vélo à assistance électrique (VAE)** apparaît comme une réponse simple et efficace.  

Il permet :

- de réduire les émissions liées aux trajets internes,  
- de fluidifier les déplacements courts,  
- d’améliorer le bien-être des équipes,  
- de renforcer la cohérence RSE des organisations.

C’est dans cette dynamique que des entreprises comme la CNR franchissent le pas.

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## ⚡️ Pourquoi la CNR intègre le vélo dans ses usages internes ?

La CNR, acteur majeur de l’énergie renouvelable et de la gestion du Rhône, porte depuis longtemps des valeurs de transition écologique.  
L’arrivée du vélo électrique sur certains sites reflète une volonté simple : aligner les pratiques quotidiennes avec les engagements environnementaux.

Les objectifs étaient clairs :

- faciliter les déplacements courts entre bâtiments,  
- réduire l’usage systématique de la voiture sur site,  
- proposer une alternative confortable et accessible,  
- encourager une mobilité plus responsable.

Avec l’appui de tut tut sur la configuration des modèles et la mise en main, l’intégration s’est faite de manière fluide.

![Several electric bicycles are parked at a service station with green foliage in the background.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763460331/Capture_d_ecran_2025_11_18_a_11_04_34_9dea89a9cc.png)

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## 🚲 Les bénéfices observés dans les entreprises qui passent au vélo

Les retours issus de nombreux projets menés en France – dont celui de la CNR – sont révélateurs :

### ✔ Moins de trajets en voiture
Les petites distances deviennent plus rapides et plus pratiques à vélo.

### ✔ Un gain de temps réel
Fini la recherche de place de parking ou les trajets engorgés.

### ✔ Une dynamique positive dans les équipes
Le vélo entre deux réunions apporte énergie et fluidité.

### ✔ Un geste environnemental concret
Visible, mesurable, immédiatement applicable.

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## 🔧 Comment les entreprises déploient une flotte de vélos électriques ?

Les projets de mobilité douce suivent généralement un même schéma :

### 1. Analyse des besoins
Distances, types de trajets, sites concernés, profils des utilisateurs.

### 2. Choix des modèles
Vélos de ville, pliants, cargos… des solutions modulables selon les usages.  
Chez tut tut, nous aidons les entreprises à identifier les modèles les plus adaptés.

### 3. Mise en main des équipes
Réglage, initiation, sécurité.

### 4. Maintenance régulière
Un suivi simple pour assurer durabilité et sécurité.

### 5. Ajustements au fil du temps
Ajout de cargos, remplacement par des modèles plus compacts, etc.

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## 🌞 Une transition concrète, au rythme du pédalier

Avec l’intégration d’une flotte de vélos électriques, la CNR démontre que la transition environnementale peut s’exprimer à travers des décisions simples, pertinentes et faciles à déployer.

De plus en plus d’entreprises empruntent ce chemin :  
moins de voitures pour les trajets internes, plus de fluidité, plus de cohérence environnementale… et souvent, plus de sourires.

Le mouvement est en marche, et le vélo y occupe une place centrale.

La CNR adopte le vélo électrique pour ses équipes !

Montage of various electric bikes with text "Top 5 VAE en 2025".

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## ⚡ Pourquoi ce classement ?

Les vélos électriques ne sont plus un simple effet de mode : ils deviennent un **outil stratégique pour les entreprises**.  

Entre politique RSE, qualité de vie au travail et réduction des coûts, le vélo de fonction séduit de plus en plus de directions et de collaborateurs.

En France, **35 % des Français utilisent un vélo au moins une fois par mois**, selon le ministère de la Transition écologique (2024).  Et malgré un léger recul du marché (-12 % en volume), le secteur reste solide avec **3,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires** en 2024 ([Union Sport & Cycle](https://www.unionsportcycle.com/observatoire-du-cycle/chiffres-marche)).  

Bref : le vélo électrique s’ancre dans la durée. Et 2026 promet d’être une année charnière pour les flottes d’entreprise.

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## 🧭 Comment nous avons choisi les modèles

### 🎯 Les critères retenus

Pour construire ce **Top 5**, nous avons croisé :
- Les données de l’**Observatoire du Cycle 2024** ([Union Sport & Cycle](https://www.unionsportcycle.com/observatoire-du-cycle/accueil))  
- Les **tests indépendants** (Que Choisir, 60 Millions de Consommateurs)  
- Et l’expérience terrain de tut tut avec les **flottes professionnelles** (livraisons, trajets domicile-travail, mobilité interne).

Nos critères :
| Critère | Pondération |
|:--|:--:|
| Autonomie & performance réelle | 40 % |
| Ergonomie & usage professionnel | 30 % |
| Fiabilité & service après-vente | 20 % |
| Rapport valeur / prix | 10 % |

Un classement basé sur la **fiabilité et l’usage réel**, pas sur le marketing.

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## 🏆 Les 5 meilleurs vélos électriques 2025 selon tut tut

> *(Les modèles cités sont représentatifs des meilleures gammes disponibles sur le marché professionnel en 2025. La sélection est indicative et non sponsorisée.)*

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### 1️⃣ Riese & Müller Multicharger3 Touring
**Le longtail premium pour les trajets pro exigeants.**

Le **Multicharger3** combine puissance, stabilité et modularité. Avec son moteur Bosch Performance Line CX Smart System et une batterie jusqu’à 1 000 Wh, il s’adresse aux entreprises qui recherchent un vélo fiable, capable de transporter du matériel ou de supporter un usage intensif.  

![Dark grey cargo e-bike with a long rear rack and front basket.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763047183/2_3dd05bc555.png)

✅ **Ce qu’on aime**
- Autonomie exceptionnelle  
- Stabilité même chargé  
- Réseau SAV solide  

👉 **Usage pro idéal**: commercial terrain, technicien léger, campus, services, flotte partgées.

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### 2️⃣ Kalkhoff Endeavour 7.B Move+
**Le meilleur vélo de ville pro longue distance**

Le Kalkhoff Endeavour, c’est le vélo électrique polyvalent et fiable qui accompagne les professionnels sur tous leurs trajets, du domicile-travail aux rendez-vous en ville.

![A white electric bicycle with black accents, featuring a step-through frame, front and rear racks, and disc brakes.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763457194/blog_2_a2630501f3.png)

✅ **Ce qu’on aime**
- Très fort niveau de performance + autonomie
- Fiabilité allemande, entretien limité
- Très bon rapport qualité/prix pour les flottes

👉 **Usage pro idéal** : trajets domicile–travail intensifs 10–25 km.

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### 3️⃣ Tern Quick Haul P9
**Le cargo compact qui s’adapte à tout.**

Polyvalent, le **Quick Haul P9** peut transporter jusqu’à 150 kg tout en restant maniable.  
C’est un format idéal pour les livraisons légères, les déplacements inter-sites ou les collaborateurs qui veulent un vélo “à tout faire”.

![A bright red electric bicycle with a black frame, fenders, racks, and wheels, against a black background.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763047339/6_31c47c8f45.png)

✅ **Ce qu’on aime**
- Format compact, facile à garer  
- Grande capacité de charge  
- Très bon équilibre prix/équipement  

👉 **Usage pro idéal** : déplacements urbains rapides + transport léger.

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### 4️⃣ Brompton Electric C Line
**Le roi du multimodal pour les pros**

Le Brompton Electric, c’est le vélo pliant idéal pour les pros qui bougent : compact, léger et pensé pour optimiser chaque déplacement en ville.

![Black foldable bicycle with a small bag attached to the handlebars.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763457875/blog_3_ed7c022247.png)

✅ **Ce qu’on aime**
- Inégalable pour combiner train + métro + bureau
- Fiabilité remarquable
- Idéal quand l’entreprise manque d’espace

👉 **Usage pro idéal** : commerciaux, consultants, déplacements internes.

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### 5️⃣ Vélo cargo Riese & Müller Load4 60
**Le roi du cargo double suspension.**

Pour les flottes de logistique urbaine ou les entreprises qui transportent du matériel, le **Load4 60** reste la référence.  Sa double suspension, rare sur un cargo, garantit stabilité et confort même chargé.  
Le moteur Bosch CX Smart System assure une puissance constante, même en côte.

![A grey electric cargo bike with a long frame and a battery pack.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763047429/3_9e167761da.png)

✅ **Ce qu’on aime**
- Confort inégalé  
- Capacité de charge élevée  
- Parfait pour les flottes B2B  

👉 **Usage pro idéal** : logistique urbaine, artisans, campus, maintenance, livraisons.

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## 🚴‍♂️ Chez tut tut nous vous accompagnons pour choisir votre flotte !

1. **Pensez long terme** : optez pour des modèles réparables et bien distribués en France.  
2. **Ne négligez pas le SAV** : un contrat de maintenance réduit drastiquement le coût total d’usage.  
3. **Formez vos collaborateurs** : un bon usage = une durée de vie doublée.  
4. **Profitez des aides** : subventions locales, forfait mobilités durables, et déductions fiscales sur le vélo de fonction.  
5. **Mesurez l’impact** : taux d’usage, satisfaction salarié, réduction des émissions CO₂.

👉 Selon l’**Union Sport & Cycle**, les entreprises représentent déjà **près de 15 % des achats de vélos électriques en 2024** — une part en forte croissance ([source](https://www.unionsportcycle.com/observatoire-du-cycle/chiffres-marche)).

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## 📈 Vers une mobilité plus durable

Le **Baromètre des villes cyclables 2024** de la FUB montre une amélioration continue du ressenti des cyclistes, mais aussi une attente forte d’infrastructures plus sûres.  
Les entreprises ont donc un rôle clé à jouer dans cette transition, en facilitant l’accès au vélo et en donnant l’exemple.

> Le vélo électrique n’est pas qu’un moyen de transport : c’est un atout RSE, un outil de fidélisation et une preuve d’engagement.

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## 📚 Sources

- [Union Sport & Cycle — Observatoire du Cycle 2024](https://www.unionsportcycle.com/observatoire-du-cycle/accueil)  
- [Ministère de la Transition Écologique — Enquête “Les Français et le vélo 2024”](https://www.ecologie.gouv.fr/actualites/enquete-2024-35-francais-pratiquent-velo-moins-fois-mois)  
- Tests produits : *Que Choisir*, *60 Millions de Consommateurs*, 2024  


🚲⚡️ Top 5 des vélos électriques en 2025 — le guide pour les entreprises

Woman with gray hair in a black sweater and olive pants stands with a black electric bicycle.

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### 📊 **Le constat : des trajets longs et stressants**

En 2025, le temps moyen de trajet domicile-travail en France est de 25 minutes, avec une distance moyenne de 18 kilomètres par trajet. Cependant, 25 % des actifs dépassent les 30 minutes de trajet quotidien.[ La Tribune Auto](https://www.latribuneauto.com/reportages/actualites/15916-trois-quarts-des-actifs-francais-utilisent-une-voiture-pour-se-rendre-au-travail-chaque-jour-en-2025?utm_source=chatgpt.com)

Cette durée peut sembler modeste, mais elle a un impact significatif sur la qualité de vie des travailleurs. En effet, 33 % des actifs estiment que leurs trajets domicile-travail affectent négativement leur qualité de vie et leurs conditions de travail. Parmi les désagréments relevés : la perte de temps (74 %), le manque de ponctualité (63 %) et le stress lié à une fréquentation accrue (59 %). [Alphabet](https://www.alphabet.com/fr-fr/20-des-actifs-francais-utilisent-les-transports-en-commun-pour-effectuer-leurs-trajets-domicile?utm_source=chatgpt.com)

### 🚴‍♀️ **Le vélo : une solution efficace et bénéfique**

Face à ces enjeux, le vélo, notamment le vélo électrique, apparaît comme une solution efficace et bénéfique pour les salariés et les entreprises. 

**Pour les salariés,** il permet d’intégrer une activité physique modérée, de gagner du temps en zone urbaine et de réduire le stress quotidien. 

**Pour les entreprises,** encourager le vélo améliore la qualité de vie au travail (QVT), renforce l’attractivité et la fidélisation des talents, et contribue à la réduction de l’empreinte carbone.

### 🇫🇷 **La France du travail peut changer… un trajet à la fois**

De plus en plus d’entreprises françaises intègrent le vélo dans leur politique de mobilité. Certaines mettent à disposition des vélos de fonction, installent des parkings sécurisés ou des douches pour les cyclistes, offrant ainsi un environnement favorable à la mobilité douce. 

Ces initiatives transforment le trajet domicile-travail, permettant à chaque salarié de bénéficier de moins de stress, plus de liberté et d’une mobilité durable.

La transition vers une mobilité plus douce commence par de petits gestes quotidiens. Remplacer la voiture par le vélo pour les trajets domicile-travail est une première étape concrète. Chaque coup de pédale est un pas vers :

- Moins de stress
- Plus de liberté
- Une mobilité durable

### 💡 **tut tut vous accompagne**
Découvrez comment le vélo de fonction transforme le trajet domicile-travail en France, améliorant le bien-être des salariés et contribuant à une mobilité durable.


Pourquoi le vélo de fonction est une solution stratégique pour les entreprises ?

Father lifts his child up while another child sits in a cargo bike, with modern buildings in the background.

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À première vue, tout le monde est pour.
# 
🙂 Le vélo, c’est bon pour la planète, la santé, le budget.
☀️ C’est une solution moderne, responsable, efficace.

Mais dans les faits, le taux de passage au vélotaf reste encore trop bas dans la plupart des entreprises françaises. 🥲

Oui, le vélo, tout le monde est pour. Mais quand il s’agit de pédaler… les excuses arrivent vite, très vite.

 
Derrière chaque excuse, une vraie résistance au changement
On entend souvent des phrases comme :

- “C’est trop fatigant.” 😴
- “C’est trop cher.” 😐
- “Et quand il pleut ?” 🤔
- “Je n’ai pas de place pour le garer.” 😬
- “C’est ingérable à mettre en place.” 😠

Mais ces objections ne sont que la part visible de l’iceberg. 🥶 En réalité, elles traduisent un besoin plus profond :

- Besoin de réassurance : peur de la panne, du vol, de la météo, de l’organisation
- Besoin d’accompagnement : envie d’y aller, mais pas seul
- Besoin de structure : les salariés sont prêts, mais l’entreprise ne suit pas (encore)

 
Ce que cela révèle : un changement culturel… pas technique
Faire entrer le vélo dans la culture d’entreprise, ce n’est pas juste fournir quelques modèles en libre-service.

C’est :

Créer un cadre stable : stationnement sécurisé, règles claires, accès facile
Impliquer les RH : comme levier de QVT* et de marque employeur
Rassurer les collaborateurs avec une offre clé en main : vélo de fonction, maintenance, équipement pluie, formation à la sécurité…
*Qualité de Vie au Travail

👉 Intégrer le vélo, c’est amorcer une transformation durable de votre organisation.

 

Le rôle central de l’entreprise dans la réussite du vélotaf
Aujourd’hui, la majorité des salariés favorables au vélo n’osent pas franchir le pas par manque d’impulsion.

Et cette impulsion, elle doit venir… de vous.

Un programme de vélotaf efficace, c’est :

🚲 Une flotte bien pensée (électrique, pliant, cargo…)
💸 Des aides financières optimisées (jusqu’à 3 000 € d’aides + leasing)
⚙️ Une logistique fluide (maintenance, livraison, gestion SAV)
😄 Une communication interne engageante (valeurs, témoignages, formations)

Les avantages du vélo de fonction
 

 
Conclusion : vous avez les clés pour lever les freins
Les excuses tombent une à une… à condition de proposer des solutions concrètes, visibles et simples.

👉 Offrir un vélo, c’est bien.
👉 Accompagner le changement d’usage, c’est mieux.

Et c’est exactement ce que fait Tut Tut auprès des entreprises et des collectivités.

Contactez-nous pour construire ensemble un programme de mobilité active adapté à vos équipes.

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